危险的“共享单车儿童座椅” ：网上热销背后意外频发
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青少年安全防卫中心主任李恒指出 ，前置“共享单车儿童座椅”存在支撑点不足 、不够坚固等问题 ，容易断裂 。而成品人和精品人的区别在哪且共享单车的轮子没有“防卷入护栏” ，很容易导致儿童的脚受伤 。李恒表示 ，骑自行车载未成年人 ，本身就是不安全的行为 ，尽量不要骑自行车载人 。
新京报记者|彭镜陶慕宏举
编辑|刘倩
校对|贾宁
一种外观类似一块木板的前置“共享单车儿童座椅”颇受欢迎 。不少家长在社交平台上分享 ，“再也不怕骑车时没法带孩子”“对付懒娃的神器” 。在电商平台上搜索“共享单车儿童座椅” ，价格大约几十元到100多元不等 ，不少店铺该类商品的销量达到数千 。
这种所谓的“共享单车儿童座椅” ，其实就是一根“横梁” ，两边用带子挂着“脚踏” 。使用时 ，只需把两端卡在车头车架和车座管上即可 。这个“座椅”无加固措施 ，没有扶手和安全带 ，“脚踏”也紧挨着前轮 。有用过的家长在社交平台上表示 ，使用时孩子的脚卡进了前轮 ，导致受伤甚至骨折 。
早在2017年 ，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》中就规定 ，禁止未满12周岁的儿童使用车辆 ，监护人须承担教育和监护责任 。且明确指出 ，不得使用自行车载人 ，不得擅自加装儿童座椅等设备 ，确保骑行安全 。
青少年安全防卫中心主任李恒也指出 ，前置“共享单车儿童座椅”存在支撑点不足 、不够坚固等问题 ，容易断裂 。而且共享单车的轮子没有“防卷入护栏” ，很容易导致儿童的脚受伤 。李恒表示 ，骑自行车载未成年人 ，本身就是不安全的行为 ，尽量不要骑自行车载人 。
陈婷（化名）告诉新京报记者 ，去年她在拼多多上购买了一款状若木板的“共享单车儿童座椅” ，能够适配市面上大多数品牌的共享单车 。“我买的是折叠款 ，便携 ，加上脚踏100元左右 。”
使用了一个星期左右 ，孩子的脚就在一次骑行中被卷进了自行车的前轮 ，伤口很深且骨折了 ，孩子住院休养了两个月 。陈婷介绍 ，孩子今年4岁 ，身高约100厘米 ，骑行中孩子的脚有时没有踩在脚踏上 ，这样容易出危险 。
类似的“共享单车儿童座椅”在小红书等社交平台上颇受欢迎 ，陈婷后来看到有家长分享推荐 ，都会在评论区提醒家长 ，“很危险 ，不要用 。”
此类事故频繁出现 。新京报记者从丰台区消防救援支队获悉 ，今年5月 ，北京右安门街道一名4岁女童就因为乘坐家长加装在共享单车上的前置“儿童座椅” ，导致右脚卡在了前轮支架与车条之间 。其家长使用的“共享单车儿童座椅” ，也是类似一块小木板 ，安装在共享单车上就像加了一道“横梁” 。
新京报记者在淘宝 、拼多多上搜索“共享单车儿童座椅”后发现 ，这类商品非常热门 ，不少店铺该类商品的销量达到数千 ，甚至上万 。其中 ，销量最好 、最受家长欢迎的是一款木板状的前置“儿童座椅” ，长50cm左右 ，宽10cm到20cm之间 ，厚度2cm左右 ，重量在500克到1000克之间 ，材质大多是榉木 。其前端和后端都有开口 ，根据客服向新京报记者展示的安装方法 ，前端和后端的开口分别卡在车头下方的车架和车座下方的座管后 ，儿童即可乘坐 ，“主打方便快捷” 。
买家留言区内 ，大多数买家更推荐购买折叠款 ，“比直板携带方便” 。根据商品详情页介绍 ，每款都能适用于三四个甚至更多品牌的共享单车 ，客服称能够兼容市面上百分之九十以上的共享单车 ，如果车型特殊 ，店内还提供定制“儿童座椅”的服务 。
客服介绍 ，商品适用于2岁到12岁区间 、身高在145cm以下 、体重在50kg以下的儿童 。客服推荐购买带坐垫 、脚踏 、背包的套装 ，新京报记者发现 ，脚踏非常简陋 ，由一根带子挂在木板上 。单独买一个“儿童座椅”大概八九十元 ，套装则100多元 。
记者询问客服 ，如何保障乘坐“儿童座椅”的儿童安全 ，客服发来了搭配使用的“安全带”链接 。新京报记者点开链接看到 ，该“安全带”是将成人和儿童腰部绑在一起的腰带 ，材质为牛津布 。
除了最受欢迎的木板状“共享单车儿童座椅” ，还有一种铝合金材质的前置“共享单车儿童座椅” 。这种座椅加装在共享单车上 ，也类似装了一个横梁 ，但梁上自带坐垫 ，座位前方还有扶手 ，个别商品还有护栏 ，靠锁扣或者螺丝固定在车上 。客服介绍这款不仅适用于市面上的共享单车 ，还适用于家用弯梁自行车 ，大行 、小布等折叠车 ，但不适用于山地车 、公路车等 。商品详情图介绍 ，这类商品大多重1kg左右 ，适用于1.5岁到7岁区间 、身高在1.25米以下 、体重在35kg以下的儿童 。价格大多在100元到300元之间 。
新京报记者在淘宝尝试下单购买热门款“共享单车儿童座椅” ，发现北京地区无法购买此类商品 ，店家客服解释称类目受限 ，并给出另一个可以下单的链接 。随后记者花费106元购买了一款带坐垫和硬脚踏的套装 。
收货后记者发现 ，这是一个500克左右的折叠木板 ，坐垫是一块海绵 ，需要用魔术贴固定在木板上 ，硬脚踏是塑料材质的 ，用带子挂在木板上 。
记者尝试将其安装在不同品牌的共享单车上 ，发现其适用于市面上大多数共享单车 ，但多数需要调节一下座椅高度 ，只要前后的开口分别卡紧车架 ，就安装完毕了 ，只需要几秒钟时间 ，看起来像给共享单车加了一个“横梁” 。记者还发现 ，该座椅打开时无法达到平整的状态 ，始终有弧度 ，折缝很容易夹到手 。
座椅上写有提示 ，“脚踏安装位置务必高于车前轮 ，尽量向上调节 ，避免宝宝的脚碰到前轮而受伤 。”提示还指出脚踏长度应调节在10厘米内 ，否则脚容易碰到单车前轮受伤 。但记者将脚踏带子调到最短后发现 ，脚踏下缘仅略高于前轮 ，距离前轮上缘不足5厘米 ，稍有不慎就有卡进前轮的风险 。
新京报记者走访北京多家自行车线下门店发现 ，这些线下门店均没有售卖前置“共享单车儿童座椅”的 。
美利达自行车天坛东路店的工作人员向新京报记者解释说 ，“共享自行车没有安装后座架 ，也就是没有正常安装儿童座椅的条件 ，如果强行安装在自行车座位前面 ，实在太危险了 。”
该工作人员表示 ，之前他们曾出售过前置儿童座椅 ，但目前该商品已经下架 。“那一款不安全 ，而且没有围挡 ，唯一的安全设施就是把儿童跟大人绑在一起的腰带 。万一有危险 ，这种前置座椅也会阻碍家长从车座向前下车 。”
捷安特自行车天坛店工作人员也告诉新京报记者 ，他们不售卖共享自行车的儿童座椅 ，只有家用自行车的儿童座椅 。该座椅最高能支撑50kg体重 ，适合1到7岁的儿童 ，材质为工程塑料 。该儿童座椅也只支持带后座架的自行车 ，座椅带有防护措施 ，售价为580余元 。
我国《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确表示 ，使用共享单车时不得载人 ，不得擅自加装儿童座椅等设备 。
《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》中规定 ，禁止未满12周岁的儿童使用车辆 ，监护人须承担教育和监护责任 。自觉遵守道路交通安全 、城市管理的相关法律法规及服务协议约定 ，做到文明用车 、安全骑行 。且明确指出 ，不得使用自行车载人 ，不得擅自加装儿童座椅等设备 ，确保骑行安全 。
新京报记者咨询多家共享单车品牌客服得知 ，出于安全考虑 ，共享单车不允许用户加装儿童座椅 ，“如果引发意外 ，共享单车企业不承担责任 。”
美团的共享单车租赁协议第4条显示 ，用户使用车辆时 ，应当始终遵循包括《道路交通安全法》在内的适用法律法规的规定和车辆使用地的政策要求 。除美团亲子单车外 ，用户使用车辆的过程中不得载人 。美团亲子单车是指车辆带有后座 ，可以乘坐一名儿童的共享单车 ，骑行人年龄必须在18周岁以上 ，后座限载一名2-12周岁的儿童 。
李恒告诉新京报记者 ，骑车带人 ，尤其是在马路上带未成年人 ，本身就是不安全的行为 。如果遇到高速撞击 ，如没有安全设施 ，儿童可能瞬间被甩出 ，还会造成二次伤害 。
李恒表示 ，他查看过一些前置“共享单车儿童座椅” ，发现这些“儿童座椅”存在支撑点不足 、不够坚固的问题 ，容易断裂 。而且共享单车的前后轮都没有设计“防卷入护栏” ，儿童在前置“儿童座椅”上坐着时 ，双脚很容易被卷进前轮里 ，导致受伤 。如果骑车人这时重心不稳 ，扭动车把 ，还容易扭断儿童的脚 ，造成骨折 。
如果想用家用自行车载儿童 ，家长可以在前后轮加装“防卷入护栏” 。加装儿童座椅时 ，可以到品牌自行车线下门店 ，尽量选择有多个支撑点承重的 。李恒表示 ，自行车儿童座椅还没有形成品牌化和规模化 ，最好由店家或者厂家来加装儿童座椅 ，一方面可以确定座椅适配所选的家用自行车型号 ，另一方面可以避免自己安装时导致螺丝未拧紧 、安全隐患增加的问题 。同时 ，儿童座椅应该配备护栏 、扶手和软坐垫 ，以及安全带 。
李恒也指出 ，安全带也是一把“双刃剑” ，在自行车发生侧翻的时候 ，儿童被安全带固定在座椅上 ，可能无法第一时间下车 。所以 ，李恒建议 ，尽量不要骑自行车载儿童 。
责任编辑 ：王若云
【编辑:马建国】