波音787客机零部件短缺致交付延迟 ，美媒 ：对俄制裁影响大
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（观察者网讯）据“今日俄罗斯”5月5日报道 ，在波音客机安全事故频发和生产线管理混乱等问题集中爆发之际 ，这家曾被视为“美国国力象征”的百年飞机制造企业正面临新的生产危机——热交换器产量国产午夜福利网站不足 ，客舱座椅短缺 ，导致波音“明星机型”787客机交付延迟 。
至于原因 ，美国《华尔街日报》将其归咎于西方对俄制裁 ，报道援引波音首席执行官大卫·卡尔霍恩（DaveCalhoun）的话称 ，俄乌冲突爆发后 ，供应热交换器的美俄合资生产线立即被转移到美国和英国 ，但新工厂的产能跟不上波音的生产步伐 。波音表示 ，未来几个月的787客机生产将放缓 。
《华尔街日报》称 ，由于俄罗斯在全球航空航天供应链上扮演着重要角色 ，喷气式飞机制造业在西方对俄制裁中受到了严重影响 。生产放缓将削弱波音本已紧张的现金流 ，订购其客机的航空公司和乘坐相关航班的乘客也将受到影响 。
2015年6月 ，美国华盛顿 ，正在工厂组装的波音787客机 。图源 ：视觉中国
号称“梦想客机”的波音787于2011年投入商业航班飞行 ，是一款宽体中远程客机 。由于各种生产和监管问题 ，2020年开始 ，波音787的交付基本上暂停了2年 ，2022年前7个月 ，波音没有交付任何一架787客机 ，情况在2022年下半年好转 ，2022年全年交付了19架 ，2023年交付了28架 。
在俄乌冲突爆发前 ，该机型的热交换器由美国RTX公司（原名雷神技术）旗下柯林斯航空航天公司（CollinsAerospace）和总部位于俄罗斯莫斯科的企业“汉密尔顿标准-诺卡”（HamiltonStandard-Nauka）成立的合资公司制造 。
美国RTX公司（原名雷神技术）旗下柯林斯航空航天公司（CollinsAerospace） ，图源 ：路透社
飞机上使用的热交换器用于发动机 、航空电子设备和环境控制系统中 ，通过去除系统中的多余热量来帮助控制热量 ，并保持温度 。燃油箱内部的热交换器用于冷却液压油 。电子设备吊舱冷却涉及电子设备 ，如芯片 、集成电路封装和许多其他密封封装设备的冷却 。
2022年3月 ，就在俄乌冲突爆发几天后 ，作为针对俄罗斯的制裁措施之一 ，上述合资企业被关闭 ，热交换器的生产转移到了RTX在美国康涅狄克州和英国伍尔弗汉普顿的新生产线上 。
由于2022年波音公司生产的飞机相对较少 ，新生产线最初能够满足波音对热交换器的需求 ，但随着波音试图增加787客机的产量 ，热交换器的供应出现短缺 。
波音首席执行官大卫·卡尔霍恩上个月称 ，生产线转移后 ，“产能跟不上凯发k8(国际)的生产步伐” ，但他称热交换器短缺并非连续出现的问题 ，而且情况已被充分掌握 。
《华尔街日报》认为 ，RTX旗下的柯林斯航空航天公司需要增加热交换器生产线 ，因为波音 、巴西航空工业公司（EMBRAER）等飞机制造商都需要这一零部件来进行生产和维修工作 。
但当波音787的生产进展缓慢甚至出现停滞后 ，RTX照样以现有生产线供应了几个月 。一定程度上导致波音提醒投资者 ，今年的787客机交付量将达不到预期 。
美国航空公司4月26日表示 ，由于787客机交付延迟 ，该公司将在2024年下半年和2025年第一季度对某些航线进行调整 ，以确保能重新安置受影响航班的乘客 。
《华尔街日报》指出 ，这一事件表明 ，即使相对小的问题 ，也可能影响全球供应链 。生产放缓将削弱波音本已紧张的现金流 ，航空公司和乘客也会受到影响 。
当地时间2022年12月13日 ，美国北查尔斯顿 ，波音制造工厂生产波音787梦想客机 。图源 ：视觉中国
屋漏偏逢连夜雨 ，波音上周还表示 ，除了热交换器短缺外 ，客舱座椅短缺也阻碍了787飞机的生产 。由于材料短缺和认证延迟 ，整个行业的座椅供应商都无法满足飞机座椅的需求 ，尤其是高端产品的需求 。
卡尔霍恩称 ，与热交换器短缺相比 ，座椅问题可能需要更长时间才能解决 。
波音表示 ，未来几个月 ，787客机的生产将有所放缓 ，但计划力争在今年年底前恢复到每月生产5架的水平 。波音今年第一季度共交付了13架787客机 。
【编辑:李书诚】